WASHINGTON (AP) – Lebih sedikit kendaraan listrik baru yang memenuhi syarat untuk kredit pajak federal senilai $7.500 penuh. Akhir tahun ini, banyak yang hanya akan mendapatkan setengahnya, di bawah aturan yang diusulkan Jumat oleh Departemen Keuangan AS.
Ketentuan yang diperlukan berdasarkan Undang-Undang Inflasi tahun laluItu dapat memperlambat adopsi konsumen terhadap kendaraan listrik dan menunda tujuan ambisius Presiden Joe Biden untuk membuat setengah dari semua kendaraan penumpang baru yang dijual di AS menjadi listrik pada tahun 2030.
Aturan baru mulai berlaku pada 18 April dan bertujuan untuk mengurangi ketergantungan AS pada China dan negara lain untuk rantai pasokan baterai kendaraan listrik.
Kendaraan listrik sekarang harganya rata-rata lebih dari $58.000, menurut Kelly Blue Book, yang di luar jangkauan banyak rumah tangga Amerika. Insentif pajak dirancang untuk menurunkan harga dan menarik lebih banyak pembeli. Tapi $3.750, setengah dari kredit penuh, tidak akan cukup untuk menarik mereka menjauh dari kendaraan bertenaga bensin yang lebih murah.
Pejabat administrasi Biden setuju bahwa lebih sedikit kendaraan listrik Komponen dan mineral baterai EV akan memenuhi syarat untuk keringanan pajak dalam jangka pendek karena aturan yang menetapkan standar dari mana asalnya. Namun seiring waktu, kata mereka, lebih banyak EV dan suku cadang akan dibuat di AS, menciptakan rantai pasokan domestik dan lebih banyak pekerjaan. Para pejabat berpendapat bahwa pinjaman dan langkah-langkah lain akan mengakhiri ketergantungan China pada Amerika Serikat untuk suku cadang dan mineral.
Aturan baru akan membantu konsumen menghemat uang untuk kendaraan listrik “dan ratusan dolar setahun untuk bahan bakar, menciptakan lapangan kerja manufaktur Amerika dan memperkuat energi dan keamanan nasional kita,” kata Menteri Keuangan Janet Yellen, Jumat.
Tapi Senator Demokrat Virginia Barat. Joe Manchin mengatakan pedoman yang dikeluarkan oleh Departemen Keuangan “sepenuhnya mengabaikan tujuan Undang-Undang Deinflasi.”
Manchin menyebutnya “keterlaluan” bahwa pemerintahan Biden “terus mengabaikan maksud undang-undang tersebut”.Ini tentang membawa manufaktur kembali ke Amerika dan memastikan kami memiliki rantai pasokan yang andal dan aman.
Mengenai masa komentar proposal selama 60 hari, Manchin berkata, “Pendapat saya sederhana: hentikan sekarang. Ikuti saja hukumnya.”
Pengemudi yang ingin membeli EV harus bergerak cepat untuk mengklaim kredit pajak penuh sebesar $7.500. Internal Revenue Service mencantumkan lebih dari tiga lusin kendaraan penumpang hibrida listrik atau plug-in yang diproduksi di Amerika Utara. Tetapi beberapa tidak akan memenuhi syarat atau hanya akan menerima setengah segera setelah peraturan Departemen Keuangan yang baru berlaku dalam waktu tiga minggu.
Seorang pejabat Departemen Keuangan tidak akan memberikan perkiraan berapa banyak EV yang memenuhi syarat berdasarkan aturan baru. Departemen berencana untuk merilis daftar pada 18 April, kata pejabat itu.
Produsen kendaraan harus menyatakan bahwa kendaraan mereka memenuhi persyaratan pembebasan pajak penuh atau sebagian.
John Bozzella, CEO grup perdagangan industri Alliance for Automotive Innovation, mengatakan hanya beberapa dari 91 model EV yang sekarang dijual di AS akan menerima kredit penuh, meskipun beberapa akan memenuhi syarat untuk setengahnya.
“Kami sekarang tahu lapangan permainan kredit pajak EV untuk tahun depan. Maret 2023 luar biasa,” kata Bozzella.
Masalah besarnya adalah peraturan baru yang membatasi persentase komponen baterai dan mineral yang berasal dari negara-negara yang tidak memiliki perjanjian perdagangan bebas atau mineral dengan Amerika Serikat.
Tahun ini, setidaknya 40% dari nilai mineral baterai harus ditambang, diproses, atau didaur ulang di Amerika Serikat atau negara yang memiliki perjanjian perdagangan dengannya. Itu naik 10% setiap tahun hingga mencapai 80% setelah 2026.
Juga, setidaknya 50% dari nilai komponen baterai harus diproduksi atau dirakit di Amerika Utara tahun ini. Persyaratan itu meningkat menjadi 60% pada tahun berikutnya dan pada tahun 2025 dan akan meningkat sebesar 10% setiap tahun hingga mencapai 100% setelah tahun 2028.
Beberapa pembuat mobil akan dapat memenuhi persyaratan komponen baterai, tetapi hanya sedikit yang dapat mematuhi aturan mineral, kata analis e-mobilitas Kitehouse Research Sam Abulsamid. Sebagian besar litium yang digunakan dalam baterai EV kini berasal dari China.
“Kebutuhan mineral bisa sangat menantang,” kata Abulzamid. “Akan memakan waktu lebih lama untuk mendirikan kilang lithium di tempat lain.”
General Motors mengatakan pada hari Jumat bahwa tiga mobil listriknya akan memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit penuh. Cadillac Lyric, yang sedang diobral sekarang, akan memenuhi syarat mulai 18 April, sedangkan Chevrolet Blazer dan Equinox akan memenuhi syarat saat mereka mencapai ruang pamer akhir tahun ini. GM sedang bekerja untuk mendapatkan $ 7.500 penuh untuk EV lain dan ingin mempertahankannya karena persyaratan konten baterai lebih ketat, kata seorang juru bicara. Perusahaan mengatakan sedang mengerjakan rantai pasokan domestik dan memproduksi baterai di AS
Undang-Undang Inflasi juga memberlakukan batasan harga pada kendaraan listrik baru: $55.000 untuk mobil dan $80.000 untuk pikap, van, dan SUV. Ada juga batasan pendapatan yang ditujukan untuk mencegah orang kaya mengambil pinjaman. Pembeli tidak dapat memiliki pendapatan kotor tahunan yang disesuaikan lebih dari $150.000 jika mengajukan secara individual, $300.000 jika mengajukan bersama, dan $225.000 jika kepala rumah tangga.
Selain itu, mulai tahun 2025, mineral baterai tidak boleh berasal dari “entitas asing yang menjadi perhatian”, terutama China dan Rusia. Mulai tahun 2024, negara-negara tersebut tidak akan dapat memasok suku cadang baterai; Pada tahun 2025, tidak akan ada mineral yang berasal dari negara-negara tersebut.
Administrasi Biden mengatakan aturan yang mengatur persyaratan itu sedang dikerjakan.
Aturan baru menentukan kriteria yang harus dipenuhi negara untuk memenuhi syarat. Australia, Bahrain, Kanada, Chili, Kolombia, Kosta Rika, Republik Dominika, El Salvador, Guatemala, Honduras, Israel, Yordania, Korea, Meksiko, Maroko, Nikaragua, Oman, Panama, Peru, Singapura, dan Jepang ada dalam daftar ini. Jepang mencapai kesepakatan minggu ini Dengan AS dalam perdagangan mineral penting untuk baterai EV.
Meskipun aturan yang diusulkan mulai berlaku pada 18 April, pemerintahan Biden sedang mencari komentar publik dan nantinya dapat mengubah aturan tersebut, termasuk untuk memasukkan negara-negara yang menegosiasikan kesepakatan perdagangan dengan Amerika Serikat.
Pemerintah mengatakan perusahaan telah mengumumkan setidaknya $45 miliar investasi AS sejak undang-undang deflasi disahkan.
Ketua Komite Keuangan Senat Ron Wyden, D-Oregon, mengaku prihatin dengan ketentuan baterai tersebut. “Pihak eksekutif tidak dapat secara sepihak memutuskan perjanjian perdagangan bebas,” katanya dalam sidang baru-baru ini. “Mereka membutuhkan saran dan persetujuan dari Kongres, dan itu termasuk semua kesepakatan yang berkaitan dengan mineral penting.
___
Krisher melaporkan dari Detroit.
