Salah satu pendiri Lyft mengatakan pada hari Senin bahwa mereka mengundurkan diri dari tanggung jawab sehari-hari mereka di perusahaan, yang telah berjuang dengan PHK dan hasil keuangan yang mengecewakan, bahkan ketika saingan terbesarnya, Uber, telah menguat.
Para pendiri – Logan Green, kepala eksekutif Lyft, dan John Zimmer, ketuanya – akan tetap menjadi dewan direksi perusahaan, kata mereka.
Setelah memulai Lyft pada tahun 2012, sekarang berusia 39 tahun, Tn. Hijau dan mr. Zimmer, adalah sosok yang menjulang tinggi di masa-masa awalnya. Mereka menghadirkan Lyft sebagai alternatif yang ramah untuk Uber dan CEO agresifnya Travis Kalanick, dan menghindari banyak kontroversi seputar saingan mereka.
Mengemudi untuk Lyft mudah ditemukan saat perusahaan dimulai. Mereka sering memiliki kumis merah muda berbulu yang menempel di grill depan mereka, dan penumpang Lyft didorong untuk duduk di depan bersama pengemudi untuk sementara waktu.
Tapi Lyft, seperti banyak perusahaan pertunjukan, tidak dapat menghasilkan keuntungan meskipun pertumbuhan pesat selama bertahun-tahun, dan baru-baru ini tertinggal dari Uber dalam bisnis transportasi online, sementara gagal membuat terobosan ke area lain seperti pengiriman makanan.
David Risher, CEO organisasi nirlaba bernama WorldReader dan anggota dewan Lyft, kata Mr. Green akan menggantikannya sebagai chief executive. Tn. Hari terakhir Green adalah 17 April, dan dia akan menjabat sebagai ketua dewan. Tn. Zimmer akan meninggalkan posisinya saat ini pada akhir Juni dan menjadi wakil presiden, kata perusahaan itu.
“Ketika saya memberikan tongkat estafet kepada David, saya ingin membagikan ini: Kami memiliki peluang luar biasa untuk mendorong batas-batas bagaimana transportasi membantu menghubungkan orang dan membangun masa depan yang lebih baik,” kata Mr. Kata Green dalam posting blog.
Di dunia teknologi besar
Tn. Hijau dan mr. Zimmer menggabungkan minat mereka dalam meningkatkan transportasi dan mengurangi lalu lintas melalui layanan transportasi online. Meskipun bisnisnya jauh lebih kecil daripada Uber, mereka melihat janji di tahun 2017 ketika kampanye untuk menghapus aplikasi Uber diluncurkan dan memicu minat pada Lyft.
Tetapi para kritikus mengatakan mereka menyia-nyiakan keuntungan singkat mereka dengan membuat taruhan yang kurang ambisius pada bisnis kecil seperti skuter dan sepeda.
Bisnis Lyft lambat pulih dari penguncian pada hari-hari awal pandemi, karena masalah pasokan pengemudi mengakibatkan harga lebih tinggi dan waktu tunggu penumpang lebih lama. Harga saham Lyft turun di bawah $10, turun dari $40 tahun lalu dan mendekati puncaknya di $80.
Berita pengunduran diri, ini The Wall Street Journal sebelumnya melaporkanHarga saham perusahaan naik setelah jam perdagangan.
57 tahun Tn. Risher adalah manajer umum di Microsoft dan wakil presiden di Amazon pada 1990-an sebelum mendirikan WorldReader, yang membantu anak-anak mengakses buku digital.
“John dan Logan datang dengan ide luar biasa yang mendefinisikan seluruh industri bertahun-tahun yang lalu,” katanya dalam sebuah wawancara, Senin. “Dan seperti banyak, banyak pengusaha, mereka mendapatkan banyak sekali, dan kemudian mereka melakukan beberapa pengujian dan itu tidak berhasil seperti yang mereka harapkan. Kemudian pandemi melanda, dan hal semacam itu mengubah keadaan lagi.”
Pencarian pemimpin baru dimulai akhir tahun lalu, ketika Mr. Ketika Green memberi tahu dewan, Tn. kata Risher. Meskipun Lyft tidak diunggulkan Uber, dia mengatakan perusahaannya dapat menarik pelanggan secara berbeda.
“Saat saya melihat gorila seberat 800 pon, saya melihat sebuah perusahaan yang didorong oleh model bisnis yang sangat baik. Tapi kami akan menjadi pelanggan yang didorong, ”kata Mr. kata Risher.
Di awal pandemi, Lyft dan Uber memiliki kedudukan yang hampir sama: Sebagian besar bisnis mereka harus tutup, dan mereka memberhentikan banyak karyawan.
Tetapi Uber, yang memiliki kehadiran global tanpa Lyft, pulih dengan cepat karena ketersediaan global dan bisnis pengiriman makanannya membuat pengemudi tetap pada platformnya, menumpulkan dampak pandemi, kata analis dan mantan karyawan.
Uber banyak berinvestasi dalam insentif keuangan untuk memikat pengemudi kembali ke platform setelah pandemi mereda, sementara Lyft awalnya tidak memiliki cukup pengemudi untuk memenuhi permintaan pengendara yang bangkit kembali.
Pada bulan November, Lyft memberhentikan 13 persen tenaga kerjanya. Kemudian, pada bulan Februari, investor ketakutan ketika perkiraan keuangan untuk tahun ini turun di bawah ekspektasi mereka, membuat harga sahamnya anjlok. Lyft mengatakan pada saat itu perlu menurunkan harga agar lebih kompetitif.
Lyft membukukan pendapatan $1,2 miliar pada kuartal terakhirnya — serta kerugian $588 juta.
Uber, di sisi lain, membukukan pendapatan $8,6 miliar dan mengatakan kepada investor bahwa mereka memperkirakan akan mencapai profitabilitas pendapatan operasional di beberapa titik tahun ini, yang mengindikasikan penguatan bisnisnya.
Tom White, analis riset senior di perusahaan keuangan DA Davidson, mengatakan menurutnya perubahan kepemimpinan itu “berpotensi cukup positif”.
Seorang pemimpin baru, dalam email, “dapat menandakan peningkatan kemauan untuk memperluas celah strategis Lyft karena terkait dengan produk lain yang berpotensi berdekatan (pengiriman?), mitra, atau cara untuk menciptakan nilai.”
