Kesepakatan pengisian daya Ford Tesla EV memberi tekanan pada GM

DETROIT – Kesepakatan mengejutkan antara Ford Motor Company dan Tesla pada teknologi dan infrastruktur pengisian kendaraan listrik dapat memberikan tekanan baru pada strategi EV pembuat mobil lain.

Hubungan antara kedua saingan ini akan memberi pemilik Ford akses ke lebih dari 12.000 Tesla Supercharger di seluruh AS dan Kanada mulai awal tahun depan. Lebih penting lagi, EV Ford generasi berikutnya – diharapkan pada pertengahan dekade – akan menggunakan plug pengisian Tesla, yang memungkinkan pemilik kendaraan Ford untuk mengisi daya di Tesla Superchargers tanpa adaptor.

Kesepakatan itu akan menjadikan Ford salah satu pembuat mobil pertama yang secara terbuka terhubung ke jaringan.

CEO Ford Jim Farley dan CEO Tesla Elon Musk mengumumkan kesepakatan itu Kamis selama diskusi audio langsung. Interval Twitter. Pada Jumat pagi, Farley mengakui bahwa aliansi tersebut akan menciptakan tantangan bagi rival Ford.

katanya di “Squawk Box” CNBC.

Komentar Farley menunjukkan steker EV mana yang harus menjadi standar untuk mengisi daya pada pengisi daya US A yang disebut CCS. Kendaraan Tesla dan jaringan superchargernya menggunakan apa yang disebut NACS. Kendaraan lain dapat menggunakan keduanya, tetapi membutuhkan adaptor.

“CCS adalah standar yang bagus, tetapi sudah banyak dilakukan berdasarkan kategori grup, dan saya pikir itu akan menjadi pilihan besar bagi GM dan lainnya,” kata Farley kepada CNBC. “Apakah mereka ingin menagih pelanggan lebih cepat atau apakah mereka ingin tetap berpegang pada standar mereka dan tetap menagih rendah?

Saham Ford naik lebih dari 7% selama perdagangan Jumat, menjadi lebih dari $12 per saham. Saham Tesla naik lebih dari 5%, melampaui $194 per saham.

Kesepakatan Ford-Tesla bisa menjadi negatif bagi GM dan banyak pembuat mobil lain yang tidak memiliki akses ke pengisi daya cepat, yang dianggap penting untuk memperluas adopsi EV, kata analis RBC Capital Tom Narayan.

“Berita itu positif untuk saham Ford hari ini (dan mungkin waktu negatif untuk GM/STLA), tetapi pada akhirnya, kami pikir itu harus dilihat sebagai Tesla yang memainkan permainan panjang,” kata Narayan dalam catatan investor pada hari Jumat.

Tesla mengatakan memiliki sekitar 45.000 konektor Supercharger di 4.947 stasiun Supercharger di seluruh dunia. Perusahaan tidak mengungkapkan berapa banyak yang berada di Amerika Serikat Departemen Energi AS Dikatakan hanya ada sekitar 5.300 pengisi daya cepat CCS di negara ini.

General Motors, tanpa secara khusus mengutip komentar Farley, mengatakan “percaya bahwa jaringan dan standar pengisian terbuka adalah cara terbaik untuk memungkinkan adopsi EV di seluruh industri.” GM mengatakan sedang bekerja dengan sekelompok perusahaan dan Society of Automotive Engineers untuk mengembangkan dan terus mengembangkan standar konektor terbuka untuk CCS, yang dikatakan sangat penting untuk “menciptakan jaringan terbuka pengisian cepat di seluruh Amerika Utara.”

Pembuat mobil Detroit mengumumkan beberapa kemitraan dengan penyedia pengisian daya EV dan mendorong lebih banyak dukungan federal untuk infrastruktur semacam itu.

Stellantis, yang disebutkan Narayan sebagai perusahaan lain yang dapat merasakan dampak dari kesepakatan Ford-Tesla, tidak segera menanggapi permintaan komentar.

Farley mengatakan Kamis bahwa Ford “benar-benar berkomitmen” pada satu protokol pengisian daya AS yang mencakup port plug Tesla.

Saat mengumumkan kesepakatan dengan Farley, Musk mencatat bahwa pembuat mobil lain akan dapat menggunakan jaringan Tesla Supercharger. Port pengisian perusahaan.

“Bekerja dengan Ford, dan mungkin yang lain, untuk menjadikannya standar Amerika Utara, saya pikir semua konsumen akan lebih baik,” kata Musk, Kamis.

Tesla sebelumnya telah membahas pembukaan jaringan pribadinya ke EV lain. Pejabat Gedung Putih mengumumkan pada bulan Februari bahwa Tesla telah berkomitmen untuk membuka 7.500 stasiun pengisian daya untuk pengemudi EV non-Tesla pada akhir tahun 2024.

Pengisian publik kendaraan listrik merupakan perhatian utama bagi calon pembeli, dan tidak ada pembuat mobil selain Tesla yang berhasil membangun jaringannya sendiri. Sebaliknya, mereka telah mengumumkan kemitraan dengan perusahaan pihak ketiga yang seringkali tidak dapat diandalkan dan membuat frustrasi pemilik.

Sebagian besar pengemudi Amerika mencatat mil kendaraan dari rumah ke tujuan terdekat. Tetapi pembeli EV yang ingin melakukan perjalanan jauh, atau tidak memiliki akses ke garasi dengan pengisi daya, sering khawatir tentang akses pengisian daya publik yang andal.

Masalahnya semakin parah: Setidaknya satu dari lima upaya pengisian daya pengemudi gagal tahun lalu Sebuah studi tentang pengisian publik Dirilis awal tahun ini oleh JD Power.

Supercharger Tesla adalah yang terbaik untuk kepuasan pelanggan secara keseluruhan, menurut studi baru yang terpisah dari JD Power.

Analis Wolfe Research Rod Lache menyebut kesepakatan itu sebagai “win-win” karena menggandakan akses pelanggan Ford ke pengisi daya cepat dan meningkatkan penggunaan jaringan Tesla.

“Untuk Ford, akses ke jaringan Tesla membantu menyelesaikan masalah utama bagi pelanggan EV mereka yang harus menggunakan penyedia pengisian daya pihak ketiga,” katanya dalam catatan investor pada hari Jumat. “Sementara itu, untuk Tesla, menambah pelanggan Ford akan membantu meningkatkan pemanfaatan jaringan, pendorong utama profitabilitas.”

Kesepakatan itu merupakan dorongan besar bagi Ford dan pelanggannya untuk mengakses pengisi daya cepat, kata analis Morningstar David Whiston. Dia menambahkan bahwa ini “memberi tekanan pada pembuat mobil lama lainnya, tetapi jika Anda adalah seseorang seperti GM, Anda tidak perlu panik.”

Whiston mengatakan dia ingin tahu lebih banyak tentang kesepakatan itu, seperti harga, panjang, dan detail lain yang dirahasiakan.

Seorang juru bicara Ford mengatakan informasi lebih lanjut tentang kesepakatan itu akan diumumkan saat pengisi daya Tesla dibuka untuk pemilik Ford awal tahun depan.

– CNBC Michael Bloom, Laura Kolodny Dan John Roseware berkontribusi untuk laporan ini.